Septiembre cerraría con 47.000 patentamientos: el mercado automotor se reacomoda, pero la interanual sigue en rojo

El calendario marca septiembre en su tramo final y, como suele ocurrir cada año cuando las hojas empiezan a amarillear y los días se acortan sobre la región pampeana, las terminales automotrices apuran el cierre de operaciones para empujar los patentamientos hacia arriba, aun cuando la foto interanual todavía muestre números en rojo.

Las cifras parciales que maneja el sector permiten estimar que el mes cerrará con alrededor de 47.000 unidades patentadas, lo que representaría un avance del 5,8% respecto de agosto y confirma la recuperación gradual que se viene observando desde julio, cuando se registraron 43.700 unidades, y agosto, que cerró con 44.400.

La interanual todavía preocupa

Sin embargo, cuando se pone la lupa sobre la comparación con septiembre de 2025, el escenario cambia de signo: la baja proyectada es del 15,8%, un dato que deja a las claras que el repunte mensual no alcanza, ni por asomo, para revertir el retroceso acumulado del año.

Hasta agosto, la diferencia contra el año anterior era del 13,3%, y con el volumen previsto para septiembre esa brecha se ampliaría al 13,6%, un número que describe con precisión la pulseada entre un mercado que muestra signos de vida en el corto plazo y una tendencia de fondo que continúa contractiva.

• Septiembre proyecta 47.000 patentamientos, un 5,8% más que agosto
• La caída interanual se ubicaría en 15,8%
• El acumulado anual cerraría en torno al 13,6% por debajo de 2025
• El tercer trimestre quedaría 1,2% arriba del segundo, pero 21% abajo del mismo período de 2025
• Para el último trimestre se espera una mejora del 12% frente al cierre de 2025

Oferta amplia, demanda cautelosa

En la práctica, este cuadro se traduce en algo que cualquier persona que haya pisado una concesionaria en las últimas semanas puede corroborar: hay más vehículos disponibles que compradores, y eso reconfiguró las propuestas comerciales de las marcas, que combinan bonificaciones, descuentos y líneas de financiación para tentar a un público que, como me decía días atrás un productor de General Rodríguez mientras revisaba los papeles de su nueva camioneta, evalúa cada peso antes de firmar, porque del surco a la góndola el bolsillo cambió y la decisión ya no se toma a la ligera.

Los modelos de producción nacional mantienen el liderazgo en el ranking de ventas, mientras la oferta de importados modifica de manera progresiva la composición del mercado, un dato que las terminales siguen de cerca porque redefine márgenes y estrategias de cara a 2027.

Qué esperar del cierre de año

Para los meses que vienen, las proyecciones indican que octubre y noviembre podrían sostenerse en torno a las 47.000 unidades cada uno, mientras que diciembre, como es habitual por el receso de las concesionarias y las vacaciones, registraría una caída cercana al 50% en el patentamiento mensual. Bajo ese escenario, el último trimestre finalizaría con una mejora del 12% respecto del mismo período de 2025, siempre que el ritmo de operaciones no se frene por las variables macroeconómicas que hoy pesan sobre la decisión de compra.

Porque, en definitiva, lo que esta foto del mercado automotor deja a la vista es algo que va mucho más allá de los patentamientos: evidencia que, aun con más oferta y mejores condiciones de pago, todavía hay un trecho considerable para que el sector recupere los volúmenes de un año atrás. Y esa distancia entre lo proyectado y lo efectivamente logrado sigue siendo, a mi entender, la cuenta pendiente que el Estado no resolvió todavía: cómo devolverle al bolsillo de los argentinos la capacidad de proyectar una compra grande sin tener que pensarla tres veces.