Renault evalúa volver a fabricar el Twingo, ahora 100% eléctrico, con un precio pensado para el bolsillo argentino

Renault estudia reintroducir en la Argentina el Twingo en su versión completamente eléctrica. La llegada se proyecta para 2027, aunque la decisión todavía no está tomada. Según la empresa, el proyecto avanza, pero depende de que los números den como para sostenerlo en el tiempo, y ese es el punto que hoy se sigue evaluando puertas adentro.

El precio como argumento central

Pablo Sibilla, presidente de Renault Argentina, confirmó que el plan está en carpeta. Según explicó, la experiencia de las marcas chinas en el último año y medio mostró hasta qué valor en dólares el comprador local está dispuesto a pagar por un auto eléctrico. El Twingo apuntaría a quedar por debajo de ese umbral, que el directivo ubicó en los 30.000 dólares.

“Los de menos de 30.000 dólares sí tienen aceptación; los de 35.000 para arriba, no tanto.”Pablo Sibilla, presidente de Renault Argentina

La historia del modelo también pesa en la decisión. El Twingo acumuló cien mil unidades vendidas en el mercado local durante su primera etapa, en los años noventa. Sibilla lo definió como imbatible como auto urbano y remarcó que se reconoce sin esfuerzo en la calle.

Lo que se sabe del modelo europeo

• Largo de 3,79 metros y cinco puertas.
• Motor de 80 caballos.
• Autonomía urbana homologada de 263 kilómetros.
• Consumo de 12,2 kWh cada 100 km, de los más bajos de su categoría.
• Doble pantalla de 7 y 10 pulgadas, con sistema multimedia y Google integrado.
• Faros LED redondeados, en línea con la primera generación.

Sibilla anticipó que, si llega, lo hará con colores vibrantes, siguiendo la estrategia visual que vienen usando las marcas asiáticas. Además, el vehículo entraría dentro del cupo de tecnologías limpias y, según la empresa, no pagaría los impuestos que encarecen a otros modelos importados.

Un mercado que busca estabilizarse

En el plano general, Renault proyecta para 2027 un volumen de alrededor de 520.000 vehículos, frente a unas 505.000 unidades estimadas para el cierre de 2026. Los directivos señalaron que el segmento medio necesita financiación a más largo plazo para reactivarse, un tema que la industria discute con distintos actores. Desde mi lugar, es el dato que más pesa: sin crédito accesible, cualquier precio competitivo queda a mitad de camino.