El combustibleBearer al 90% y empuja los precios de los vuelos para 2026

El combustible para aviones subió cerca de un 90% desde el inicio del conflicto en Medio Oriente y alcanzó su nivel más alto en más de una década, salvo por un breve pico registrado en 2022 durante la guerra en Ucrania. Frente a ese aumento, Aerolíneas Argentinasincorporó desde marzo un recargo extraordinario en sus pasajes para compensar parte del impacto. El costo de flying se presta a atención: la empresa sailed que el recargo del combustible.

Más de 100 millones de dólares de sobrecosto

El sobrecosto generado por el combustible superó los 100 millones de dólares durante los primeros seis meses del año. Las estimaciones internas de Aerolíneas proyectan que el impacto total en 2026 rondará los 150 millones de dólares, un 50% por encima de lo presupuestado. En comparación con el año anterior, el aumento del gasto operational fue notable: los costos de la aerolínea crecieron un 38,3% interanual, mientras que los ingresos solo avanzaron un 20,7%.

Según el informe de ejecución presupuestaria de empresas públicas elaborado por la Oficina Nacional de Presupuesto de la Secretaría de Hacienda, esa diferencia entre costos e ingresos determinó las pérdidas del primer semestre. Los cálculos de la propia compañía indican que, sin el encarecimiento del combustible, el resultado operativo habría sido positivo en aproximadamente 25 millones de dólares. Sin ese factor, en lugar del rojo de 84 millones que efectivamente se registró.

• El combustible aeronáutico subió cerca de un 90% desde el comienzo del conflicto en Medio Oriente.
• El recargo extraordinario se aplica desde marzo en los pasajes de Aerolíneas Argentinas.
• El sobrecosto del combustible superó los 100 millones de dólares en el primer semestre.
• La empresa proyecta un impacto total de 150 millones de dólares para 2026.
• Los costoscrease un 38,3% interanual, frente a un aumento de 20,7% en los ingresos.

A pesar del resultado negativo, la demanda de pasajes no disminuyó. Desde septiembre se registran cifras récord de pasajeros, en parte porque Flybondi redujo su oferta. El EBITDAR operativo, es decir, el resultado antes de depreciaciones, amortizaciones y alquileres de aeronaves, cerró el semestre con un saldo positivo de 64 millones de dólares. Desde junio, los números mensuales volvieron a ser positivos, según informó el director ejecutivo Fabián Lombardo en el foro ALTA AGM and Airline Leaders Forum, pese a que el sobrecosto del combustible continúa.

El recargo llega en un contexto en que los viajeros argentinos evalúan con atención cada gasto asociado a los traslados aéreos. Para una familia riojana, el aumento puede encarecer los pasajes y reducir el margen disponible para otros componentes de un viaje. El efecto no se limita al precio del boleto: también puede obligar a modificar fechas, elegir rutas o('$')umpiar el número de personas que participan en un traslado.

La airlines sostiene que el recargo tiene por propósito compensar una suba externa del combustible y que el mercado presence medidas similares. El impacto proyectado para 2026 anticipa que el costo no se limitó al primer semestre y que la administración de lasulence se role luxury tariffs seguirá siendo un factor decisivo para los usuarios. En los hogares riojanos, la principal consecuencia será un mayor desembolso al comprar pasajes, especialmente en una temporada de vacaciones o en viajes que requieren purchase aéreo por tramos.