Cámaras que multan en Villa La Angostura y Vista Alegre: qué miran y cuánto se paga

Quien maneje por Neuquén últimamente se va a cruzar con algo nuevo en el camino. Villa La Angostura y Vista Alegre pusieron en marcha sistemas de control automatizado de tránsito en sus calles y sobre la Ruta 7, y las cámaras ya están registrando infracciones. Acá no se trata solamente de radares de velocidad: los equipos apuntan a conductas bien concretas que se ven todos los días en cualquier esquina.

Villa La Angostura: cobro desde el 1 de noviembre

En Villa La Angostura las fotomultas están vigentes desde el 1 de noviembre. Las cámaras están instaladas sobre la Avenida Siete Lagos, a metros del edificio municipal, y sobre la Avenida Arrayanes al 400. Sancionan dos comportamientos: conducir con el teléfono en la mano y circular sin cinturón de seguridad. El subsecretario de Tránsito del municipio, Milton Maraboli, indicó que cada multa ronda entre 100.000 y 110.000 pesos y que se trata de infracciones tipificadas en la Ley Nacional de Tránsito. Los equipos se colocaron en marzo de este año, y el municipio suma radares de velocidad sobre la Ruta 40 y en el camino al puerto, dentro del Parque Nacional Nahuel Huapi.

Vista Alegre: el sistema opera, el monto no

En Vista Alegre las cámaras funcionan sobre la Ruta 7, en dos puntos: la intersección con calle 11, en la curva, y el ingreso al dique Ingeniero Ballester. Según el secretario de Transporte local, Luis Mera, los dispositivos no miden velocidad sino que controlan el funcionamiento de los semáforos y el comportamiento en esos cruces. Lo que registran:

• Cruzar en semáforo rojo.
• Realizar maniobras no permitidas.
• Usar el celular mientras se conduce.
• No respetar la senda peatonal.

A diferencia de Villa La Angostura, acá todavía no existe un valor de referencia. Mera explicó que el monto dependerá del tipo de infracción y de la reincidencia, y que la aplicación quedará a cargo del Juzgado de Faltas. La notificación será virtual: la empresa operadora, Fluxa SA, identifica el vehículo por su patente y envía el acta al titular por correo electrónico. El funcionario sostuvo que el equipamiento tiene la homologación correspondiente y que el proceso de habilitación llevó varios meses.

Parado en la curva de la Ruta 7, con el dique todavía a la vista y los autos pasando despacio por el cruce, se entiende bien para qué sirven estos ojos electrónicos: una luz roja que nadie debería cruzar y un celular que se apoya en el volante cuando uno cree que nadie mira.