Verano 2027: la pulseada por los pasajes al Caribe y al litoral brasileño, con diferencias de hasta el doble entre compañías

El almanaque todavía no llegó al verano 2027, pero las pantallas de las agencias y de los buscadores ya empiezan a mostrar la primera foto de lo que costará escaparse unos días al Caribe o al litoral brasileño en la próxima temporada alta. La novedad más reciente la aportó Aerolíneas Argentinas, que anunció una ampliación de su red de rutas para ese período con conexiones directas a Cartagena de Indias, Curazao y Cabo Frío, tres destinos que hasta ahora exigían sí o sí una escala o bien la contratación de otra compañía. Lo que todavía no termina de cerrar es el cálculo que tienen que hacer los argentinos en el bolsillo: para las mismas cinco noches en Curazao, la diferencia entre la tarifa de bandera y la oferta de Copa Airlines supera el millón de pesos por pasajero, una brecha que se repite, con otros matices, en Florianópolis, Río de Janeiro y Punta Cana.

Caribe: Curazao, Cartagena y Punta Cana, con la lupa sobre los valores

Para el tramo Buenos Aires–Curazao del 2 al 7 de enero, Aerolíneas Argentinas publicó un pasaje en clase Economy de 2.578.251 pesos por persona. Sobre esas mismas fechas, Copa Airlines ofrece ida y vuelta desde 1.275.008 pesos y Avianca, desde 1.799.133 pesos, siempre con conexión. Es decir: la tarifa de Copa resulta casi un 51 por ciento más baja que la de la línea de bandera, una diferencia que se explica en buena parte por el servicio, ya que los vuelos de Copa y de Avianca incluyen una escala, mientras que la operación de Aerolíneas a Curazao contempla dos servicios directos desde Ezeiza y otros dos con escala en Aruba, según el detalle difundido con la nueva programación.

• Curazao, del 2 al 7 de enero: Aerolíneas Argentinas, 2.578.251 pesos por persona, en Economy; Copa Airlines, desde 1.275.008 pesos, con escala; Avianca, desde 1.799.133 pesos, con escala.
• Cartagena: Aerolíneas Argentinas parte de 1.414.834 pesos; LATAM tiene valores desde 1.270.000 pesos para el 26 de enero al 5 de febrero, y JetSMART, con escala, desde 948.395 pesos para el 30 de enero al 5 de febrero, en períodos distintos.
• Punta Cana, del 3 al 10 de enero: vuelos directos de Aerolíneas desde 2.398.949 pesos por pasajero.
• Cancún, para el 2 de enero: opciones cercanas a 2,18 millones de pesos.

Quiero detenerme un segundo en el caso de Cartagena, porque suele prestarse a confusión. Los 1.414.834 pesos de Aerolíneas no se pueden comparar cabeza a cabeza con los 948.395 pesos de JetSMART ni con los 1.270.000 pesos de LATAM, ya que las fechas que cada compañía publicó para esas tarifas no coinciden con las de la línea de bandera. La propia empresa lo aclara al pasar: los valores cambian según la anticipación con la que se compre, la disponibilidad de cada vuelo y la demanda del momento, de modo que un mismo destino puede aparecer con precios muy distintos de un día para el otro.

Brasil, donde la diferencia se estira hasta más del doble

• Florianópolis: Aerolíneas Argentinas tiene vuelos directos desde 765.000 pesos por pasajero; GOL muestra una alternativa desde 369.302 pesos.
• Río de Janeiro: Aerolíneas, sin escalas, desde 1,19 millones de pesos; LATAM, con opciones que pueden incluir conexión, desde 432.837 pesos.
• Cabo Frío: Aerolíneas, del 29 de enero al 19 de febrero, desde unos 854.000 pesos por persona en vuelo directo desde Buenos Aires; en marzo, valores desde 665.000 pesos. La nueva conexión desde Córdoba arranca el 26 de diciembre de 2026 con dos servicios semanales.

El cuadro brasileño resume, del surco a la góndola del buscador, lo que el viajero argentino viene percibiendo hace rato: para Río de Janeiro, la opción de LATAM ronda los 432.837 pesos, poco más de un tercio de los 1,19 millones que pide Aerolíneas por un vuelo sin escalas. En Florianópolis, GOL aparece a 369.302 pesos frente a los 765.000 de la línea de bandera, también con una ventaja cercana al 50 por ciento. Quienes prefieran evitar conexiones podrán pagar esa diferencia; quienes prioricen el precio aceptarán hacer escala. La decisión, claro, es de cada bolsillo.

Más frecuencias y un 13 por ciento más de asientos en enero

La ampliación de la red trae, además, un salto en la oferta. Cartagena tendrá cinco frecuencias semanales desde el 1 de enero de 2027; Curazao arrancará al día siguiente con cuatro servicios, dos directos desde Ezeiza y dos con escala en Aruba, y la operación se extenderá hasta el 29 de marzo. En el arranque del año, Aerolíneas prevé ofrecer 1.508.834 asientos, un 13 por ciento más que en enero de 2026. Más asientos, en teoría, deberían presionar los precios a la baja, aunque la experiencia reciente muestra que esa lógica no siempre se traduce en tarifas más baratas para el pasajero final.

Lo que sigue sin resolverse del lado del Estado es algo que los usuarios vienen pidiendo desde hace varias temporadas: un esquema más claro y estable de promociones aéreas para vacaciones de verano, con fechas, destinos y topes de precios publicados con la misma anticipación con la que las aerolíneas ya están difundiendo sus grillas. Mientras esa herramienta no aparezca, la pulseada por el Caribe y por el litoral brasileño seguirá siendo, como cada año, una carrera de entre el buscador, la escala y el bolsillo.