Urcera no se baja: bancó el cambio a Mercedes-Benz aunque los números no cierran

Lo vi a Manru Urcera en la pantalla, el domingo, en otra carrera peleando de atrás, y me volvió a la cabeza lo de Posadas. El rionegrino venía puntero en la última fecha antes del cambio y se subió al Mercedes-Benz del equipo Maquin Parts Racing, que se arma en Venado Tuerto, sin probar. Cinco carreras después, el resultado todavía no aparece.

Lo vimos todos: Urcera, que tiene siete victorias en la categoría y es campeón 2022, dejó de pelear adelante desde que tomó la decisión. En números, no hay forma de defender el movimiento. Pero el piloto lo bancó igual en la última nota que dio, palabra más palabra menos.

“Debutamos con el Mercedes en Posadas y no hemos tenido en ninguna de las cinco carreras el funcionamiento que necesitábamos.”José Manuel Urcera

Por qué insiste con la apuesta

El Chino, como le decimos los que seguimos la categoría, no se arrepiente y lo dejó por escrito. Habló del riesgo que sabía que estaba tomando, del armado artesanal de los autos del TC para explicar los rendimientos distintos y hasta de la mano de obra del equipo que lo rodea, con Daniel Herrero y Horacio Soljan, el hombre de los motores, como nombres propios.

• Decisión firme: pese a perder puntos importantes, Urcera dice que cambiar fue la elección correcta porque le abrió la puerta de trabajar con Daniel Herrero.
• Explicación técnica: en el TC, dos autos iguales en teoría pueden andar distinto por la construcción artesanal, y eso, dice él, juega en contra.
• Equipo apuntado: Urcera bancó al grupo de mecánicos e ingenieros de Maquin Parts Racing y a Soljan, encargado de los motores.
• Costo deportivo: el propio piloto admitió que los puntos perdidos se van a pagar en las próximas fechas.

A mí me queda una sensación rara. Veo al Manru, un tipo que sabe lo que hace arriba de un auto, comerse fecha tras fecha un fin de semana con un Mercedes que no le responde, y aun así sostener la apuesta. Lo dice él mismo: es una apuesta a futuro, a un equipo nuevo, a una construcción desde cero. El riesgo lo tomó a conciencia y ahora cosecha los cacheos de ese riesgo.

El fixture que viene no le regala nada. Las próximas fechas del TC van a ser termómetro de la apuesta: si Maquin Parts encuentra la vuelta, Urcera vuelve a pelear. Si no, el campeonato se le escapa y el campeón 2022 va a terminar pagando caro haber confiado en un auto que todavía no le devolvió nada.